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从“静悄悄”到“大暴发”,美国到底发生了什么?

2020-04-06 08:57:31 车源信息

第二十二届成都国际汽车展览会现场。张浪摄

第二十二届成都国际汽车展览会现场仕。贺劭清摄

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根据9月2日中国汽车流通协会发布的《2019年8月中国汽车保值率报告》显示,新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODELS、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV。如果说PHEV车型三年保值率还可以维持到40%左右,纯电动车型三年的平均保值率跌到三成左右。同时,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,从纯电动汽车的1年保值率情况来看,除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率都普遍偏低;报告显示,在小于300公里的纯电动车当中,保值率排在第一的竟是看着销量并不是特别理想的宝马i3,保值率为46.55%;第二名的北汽新能源EU260保值率只有30.91%。此外,主流新能源汽车3年平均保值率更是仅为32.31%。

记者还了解到,最早一批的新能源汽车在北京旧车市场依然没有出路“不收北汽新能源EV200等老款车型”一位二手车商明确告诉记者,“即使价格再低,我们也不收批次较早的新能源汽车,因为根本卖不出去”记者在市场上看到一辆进口大众UP!,这款2016年进口的车型,满电续驶里程仅有100多公里,在行驶了2万公里后,如今在二手车市场的价格仅为7万元,仍然卖不出去“这辆车(新车)当初就是我卖出去的,不然我也不会收回来帮着卖”该车商告诉记者,特斯拉“名声在外”且电池衰减没那么严重,相对来说,车商愿意收特斯拉二手车。但其他几乎所有2016年甚至更早的新能源二手车都没有车商愿意收。记者在另一位车商处了解到,他年初回收的两辆腾势纯电动汽车,已经压在手里半年多了,一直没卖出去,这也使他不敢再收新能源二手车了。

此外即膏,从传统燃油车的发展轨迹来看骡欧,传统二手车市场已经成为汽车产业新的增长点播,在新能源汽车蓬勃发展的今天心伶斜,未来的新能源二手车市呈痢,同样也具备这样的潜力踌。

对消费者而言,新能源汽车的残值如此之低,也伤害到他们的切身利益,打击他们的消费热情。

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分析:四大问题造成消费痛点

"原标题:工信部罗俊杰:以新能源汽车为突破口推动汽车产业转型升级

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